என்ஜின் மவுண்ட் உடைந்தால், இயக்கத்தின் போது இயந்திரம் கடுமையாக அதிர்வுறும், இது வாகனம் ஓட்டும் போது ஆபத்தை ஏற்படுத்தலாம்.காரின் இயந்திரம் சட்டத்தில் சரி செய்யப்பட்டது, மற்றும் இயந்திரம் ஒரு அடைப்புக்குறியைக் கொண்டுள்ளது.இயந்திரம் மற்றும் சட்டகம் இணைக்கப்பட்டுள்ள ரப்பர் மெஷின் பேட்களும் உள்ளன.இந்த மெஷின் ஃபுட் பேட் இன்ஜின் இயங்கும் போது ஏற்படும் அதிர்வைத் தணிக்கும்.என்ஜின் மவுண்ட் உடைந்தால், இயந்திரம் சட்டத்தில் உறுதியாக சரி செய்யப்படாது, இது மிகவும் ஆபத்தானது.

என்ஜின் அடைப்பு திண்டு இயந்திர கால் பசை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் அறிவியல் பெயர்இயந்திர ஏற்றம்.இயந்திரத்தை ஆதரிப்பதும் சுமைகளை விநியோகிப்பதும் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும், ஏனென்றால் ஒவ்வொரு முறையும் அது தொடங்கும் போது, ​​இயந்திரம் ஒரு முறுக்கு கணம் கொண்டிருக்கும், எனவே என்ஜின் ரப்பர் இந்த சக்தியை சமப்படுத்த முடியும்.அதே நேரத்தில், இயந்திர கால் ரப்பர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் இயந்திரத்தை ஆதரிக்கும் பாத்திரத்தையும் வகிக்கிறது.அது சேதமடைந்தால், நேரடி வெளிப்பாடு கடுமையான இயந்திர அதிர்வுகளாக இருக்கும், இது அசாதாரண சத்தத்துடன் கூட இருக்கலாம்.
உடைந்த இயந்திர மவுண்ட் பேடின் பொதுவான அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
1. அதிக முறுக்குவிசையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கார் சாய்ந்து, பின்னோக்கிச் செல்லும்போது கார் வளைந்திருக்கும்.ஆக்ஸிலரேட்டரை அதிகரிப்பதன் மூலம் இதை தீர்க்க முடியும்.
2. ஏர் கண்டிஷனிங்கைத் தொடங்கும்போது அல்லது இயக்கும்போது இயந்திரம் பெரிதும் அதிர்கிறது.அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் கணிசமாக அதிர்கிறது, மேலும் முடுக்கி மற்றும் பிரேக் பெடல்களும் அதிர்வுறும்.
3. இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது கியரில் வேகமெடுக்கும் போது, ​​ரப்பர் உராய்வு சத்தம் அடிக்கடி கேட்கும்.
இன்ஜின் மவுண்ட் பழுதடைந்துள்ளதால், உடனடியாக சரி செய்ய வேண்டும்.மெஷின் ஃபுட் பேட்கள் வயதாகிவிட்டதால் உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.