எஞ்சின் ஏற்றங்கள்கெட்டுப்போகும், உலர்ந்து, தோல்வியடையும்.டிரைவ் ட்ரெய்னை சேதப்படுத்தாமல் இருக்கவும், காரை புதியதாக உணர உதவவும், பழைய இன்ஜின் மவுண்ட்களை மாற்றிக்கொள்ளவும்.
chrishasacamera
chrishasacamera
இந்தப் பக்கத்தில் கிடைக்கும் தயாரிப்புகளில் இருந்து வருவாயைப் பெறலாம் மற்றும் துணைத் திட்டங்களில் பங்கேற்கலாம்.மேலும் அறிக ›
அது ஒரு ஹேட்ச்பேக், செடான், கிராஸ்ஓவர் அல்லது டிரக் என எதுவாக இருந்தாலும், அனைத்து வாகனங்களும் விரிவான சேவை அட்டவணைகள் மற்றும் இடைவெளிகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை டயர்களை சுழற்றுவது முதல் காற்று வடிகட்டிகளை மாற்றுவது வரை பல்வேறு பணிகளை உள்ளடக்கியது.வழக்கமாக, எஞ்சின் மவுண்ட்கள் ஒரு முக்கிய சேவையின் ஒரு பகுதியாகும், எனவே அவை அணியும் பொருளாக கருதப்பட வேண்டும்.
காலப்போக்கில், ஒரு எஞ்சின் மவுண்ட்களின் ரப்பர் காய்ந்து, விரிசல், சரிந்து, இறுதியாக பிரிகிறது, இது அதிகப்படியான டிரைவ்டிரெய்ன் இயக்கம் மற்றும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது.கார் கடினமாக இயக்கப்பட்டிருந்தால், என்ஜின் மவுண்ட்கள் விரைவில் உடைந்துவிடும், ஆனால் பெரும்பாலான நேரங்களில், வயது இன்ஜின் மவுண்ட்களை அழிக்கிறது.எந்த வகையிலும், ஸ்வாப் இன்ஜின் மவுண்ட்கள் வரும்போது, ​​அது இருக்கும் இடத்தைப் பொறுத்து, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் சாதிப்பது மிகவும் கடினம் அல்ல.இது வழக்கத்தை விட இன்னும் கொஞ்சம் தைரியத்தை எடுக்கும், ஆனால் இது குறடு-விளைச்சல் தரும் கேரேஜ் போர்வீரருக்கு செய்தபின் செய்யக்கூடியது.
எங்களின் இணைப்புகளில் ஒன்றின் மூலம் நீங்கள் தயாரிப்பை வாங்கினால், இயக்ககமும் அதன் கூட்டாளர்களும் கமிஷனைப் பெறலாம்.மேலும் படிக்கவும்.
பொதுவாக, என்ஜின் மவுண்ட்கள் தோல்வியடையும் போது மட்டுமே அவற்றை மாற்றுவது அவசியம்.ஒரு இயந்திரச் சிக்கல் உண்மையில் என்ஜின் மவுண்ட் தொடர்பானதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, சில எளிய துப்பறியும் சக்தி மற்றும் கண்டறிதல் சிக்கலை உறுதிப்படுத்தும்.
மோசமான எஞ்சின் ஏற்றத்தின் பொதுவான அறிகுறி அதிகப்படியான அதிர்வு மற்றும் இயந்திர சத்தம் ஆகும்.மிகவும் தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில், இயந்திரம் இயக்கத்திலிருந்து காரின் மற்ற பகுதிகளைத் தொடர்பு கொள்ளலாம், இதனால் உரத்த சத்தம் ஏற்படுகிறது.பெரும்பாலான நேரங்களில், ஓட்டுநர் த்ரோட்டிலைத் தூக்கும்போதோ அல்லது த்ரோட்டிலைப் பயன்படுத்துகிறபோதோ அது ஒரு சிறிய க்ளங்காக இருக்கும்.
ரியர்-வீல் டிரைவ் அல்லது நீளமான எஞ்சின் கொண்ட காரின் மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகள், வேகத்துடன் அதிகரிக்கும் டிரைவ் டிரெய்ன் அதிர்வுகள் மற்றும் என்ஜின் புரட்சிகளுடன் மாறும் என்ஜின் அதிர்வுகளாகும்.ஒரு குறுக்கு-இயந்திரம் கொண்ட முன்-சக்கர டிரைவ் காருக்கு, ஸ்டீயரிங் மூலம் கூடுதல் குறிகாட்டியுடன் clunking மற்றும் கடினத்தன்மை பொதுவானது.ஒரு குறுக்கு காரில், எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஒரு யூனிட்டாக உள்ளது, அது என்ஜின் விரிகுடாவில் இருக்க வேண்டும்.இயந்திரம் சுற்றி நகர்ந்தால், அச்சுகளும் சீரமைப்பிலிருந்து வெளியேறி, திசைமாற்றி மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.த்ரோட்டிலில் இருந்து விலகி இருக்கும் போது கார் சிறிது சிறிதாக ஒரு பக்கமாக இழுத்து, த்ரோட்டில் பயன்படுத்தப்படும் போது எதிர் பக்கமாக இழுத்தால், அது நிச்சயமாக எஞ்சின் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் பிரச்சனையாக இருக்கும்.வேகம் மற்றும் rpm சார்ந்த அதிர்வுகளையும் கவனிக்கவும்.
மதிப்பிடப்பட்ட நேரம் தேவை: 3 மணி நேரம்
திறன் நிலை: இடைநிலை
வாகன அமைப்பு: எஞ்சின், கியர்பாக்ஸ்
இந்த வேலையைச் செய்வதற்கு காரின் கனமான பாகங்களை ஆதரிக்க வேண்டும்.உங்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க, ஹெவி டியூட்டி கையுறைகள், பாதுகாப்பாக என்ஜின் விரிகுடாவை அடைவதற்கு ஒரு நீண்ட கை வேலை செய்யும் சட்டை மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஜாக் போன்ற சப்போர்ட் கியர் மற்றும் எஞ்சின் சப்போர்ட் போன்றவற்றை அவசரகாலத்தில் இன்ஜின் ஆதரிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.
உங்களுக்கு தேவையான கருவிகளும் மிகவும் அடிப்படையானவை.உங்கள் கருவிப்பெட்டியில் என்ன இருக்கிறது என்று எங்களுக்குத் தெரியவில்லை, எனவே உங்களுக்குத் தேவையானவற்றைப் பட்டியலிடுவோம்.ஒருவேளை.
வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் ஒழுங்கமைப்பது விலைமதிப்பற்ற நேரத்தையும் விரக்தியையும் மிச்சப்படுத்தும்.ஒரே அமர்வில் வேலையைச் செய்து முடிக்கவும், வாழ்க்கை எளிதாகவும் இருக்கும்.என்னை நம்பு.
பெரும்பாலான எஞ்சின் மவுண்ட் ஸ்வாப்கள் காரில் சற்று வித்தியாசமான வழிகளில் பாதுகாக்கப்பட்டிருந்தாலும் கூட, இதேபோல் செய்யப்படுகின்றன.பொதுவான படிகள் வழியாக செல்லலாம்.உங்கள் காரில் உள்ள இன்ஜின் மவுண்ட்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் அல்லது அணுகுவதில் சிக்கல் இருந்தால், சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
கீழே இருந்து ஒரு ஹைட்ராலிக் ஜாக் அல்லது மேலே இருந்து ஒரு என்ஜின் சப்போர்ட் பட்டியைப் பயன்படுத்தி, என்ஜின் மவுண்ட்களில் இருந்து பதற்றத்தை வெளியிட அல்லது அகற்றுவதற்கு தயார் செய்ய இயந்திரத்தை சிறிது உயர்த்தவும்.பெரும்பாலான நீளமான எஞ்சின் கார்களில், என்ஜின் அதன் மவுண்ட்களில் அமர்ந்திருக்கும்.பெரும்பாலான முன் சக்கர டிரைவ் கார்களில், இயந்திரம் மவுண்ட்களில் தொங்கும்.குறுக்குவழி உள்ளது, ஆனால் இயந்திரத்தை ஆதரிக்கும் முறைக்கு அதை மனதில் கொள்ளுங்கள்.
என்ஜின் மவுண்ட் பாணியை அறிந்திருப்பதால், இன்ஜின் சப்போர்ட் செய்யப்பட்ட இன்ஜின் மவுண்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.முதலில் என்ஜின் பக்க போல்ட்களை அகற்றவும், பின்னர் சேஸ் பக்கத்தை அகற்றவும்.என்ஜின் மவுண்ட்கள் அவிழ்க்கப்பட்டவுடன், தேவையான இயந்திரத்தை உயர்த்தவும்.மவுண்ட்களில் அமர்ந்திருக்கும் என்ஜின்களைக் கொண்ட கார்களில், இன்ஜின் மவுண்ட் பாதுகாப்பாக அகற்றப்படும் வரை, ஜாக் அல்லது இன்ஜின் சப்போர்ட் பார் மூலம் இன்ஜினை உயர்த்தவும்.தொங்கும் வகை மவுண்ட்களில், எஞ்சினை உயர்த்த வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் என்ஜின் ஆதரவு பட்டையுடன் பொது நிலையில் எஞ்சினுடன் மாற்றியமைக்க வேண்டும்.
பழைய எஞ்சின் மவுண்ட்களை பாதுகாப்பாக அகற்றவும்.உங்கள் விரல்கள் நெரிசல் ஏற்படக்கூடிய இடங்களிலும் அல்லது இயந்திரம் எதிர்பாராதவிதமாக விழுந்தாலோ அவற்றை வைக்காமல் பார்த்துக்கொள்ளவும்.பணிநீக்கத்திற்கு இயந்திரத்தை ஆதரிக்கும் இரண்டு முறைகளைப் பயன்படுத்தவும்.புதிய எஞ்சின் மவுண்ட்களை வைத்து, போல்ட்களை தளர்வாக உள்ளே வைக்கவும்.
போல்ட்கள் தளர்வாக திரிக்கப்பட்ட நிலையில், இயந்திரத்தை மேலிருந்து சரியாக நிலைநிறுத்துவதை உறுதிசெய்யவும்.பெரும்பாலான என்ஜின் மவுண்ட்களில் டோவல் முள் உள்ளது, அது நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும்.உட்காரும் வகை மவுண்ட்களில், மவுண்ட்களில் எஞ்சினை கவனமாக இறக்கி, டோவல் சரியான இடத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, பின்னர் அதை கீழே இழுக்கவும்.தொங்கும் வகை மவுண்ட்களில், மவுண்ட்கள் வரிசையாகும் வரை இயந்திரத்தை மேலிருந்து கையால் நிலைநிறுத்தி, பின்னர் விவரக்குறிப்புக்கு முறுக்குவிடு.
மவுண்ட்கள் முறுக்கப்பட்ட நிலையில், எஞ்சின் ஆதரவு முறையை அகற்றவும்.மவுண்ட்கள் இன்னும் முறுக்கப்படுவதை உறுதிசெய்து, வேலை முடிந்தது.
நான் உட்பட எங்களில் சிலர் பார்வைக்கு சிறப்பாகக் கற்றுக்கொள்கிறோம், எனவே எஞ்சின் மவுண்ட்டை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை விளக்கும் வீடியோவைத் தேர்ந்தெடுத்தேன்.
உங்களிடம் கேள்விகள் உள்ளன.இயக்ககத்தில் பதில்கள் உள்ளன.
ஏ. இது காரைப் பொறுத்தது.உட்காரும் வகை மவுண்ட்களுக்கு, இது குறைவான ஆபத்தானது, ஆனால் சேதம் மற்றும் விசித்திரமான கையாளுதலை ஏற்படுத்தலாம்.தொங்கும் வகை மவுண்ட்களுக்கு, உடனடியாக மாற்றவும்.மவுண்ட் தோல்வியடையும் மற்றும் இயந்திரத்தை வியத்தகு முறையில் நகர்த்தலாம், இது முடுக்கம் மற்றும் கையாளுதலில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் அது அரிதானது.
A. வழக்கமாக இல்லை, ஆனால் நம்பமுடியாத அரிதாக.இது காரைப் பொறுத்தது, ஆனால் பொதுவாக ஒரு இயந்திரம் காரில் இருந்து விழ முடியாது.
A. முற்றிலும்.மோசமான எஞ்சின் மவுண்ட்கள் மோசமான கையாளுதல், சக்தி இழப்பு, க்ளங்கிங் மற்றும் பொதுவான மோசமான எஞ்சின் நடத்தைகளை ஏற்படுத்தும்.உங்களால் முடிந்தவரை அவற்றை மாற்றவும்.
எப்படி-தொடர்புடைய எல்லாவற்றிலும் நிபுணத்துவ வழிகாட்டிகளாக இருக்க நாங்கள் இங்கு வந்துள்ளோம்.எங்களைப் பயன்படுத்துங்கள், எங்களைப் பாராட்டுங்கள், எங்களைக் கத்துங்கள்.கீழே கமெண்ட் செய்து பேசலாம்!
எங்கள் செய்திமடல்களுக்கு பதிவு செய்யவும்
கார் கலாச்சாரத்தின் வரலாறு, உங்கள் இன்பாக்ஸில் வழங்கப்படுகிறது.
© 2023 தொடர் முயற்சிகள்.அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.
கட்டுரைகளில் இணைப்பு இணைப்புகள் இருக்கலாம், இது எந்த வாங்குதலின் வருவாயையும் பகிர்ந்து கொள்ள உதவுகிறது.
எங்கள் கார் ஷாப்பிங் திட்டத்தின் சில நன்மைகள் உங்கள் பகுதியில் கிடைக்காமல் போகலாம்.விவரங்களுக்கு விதிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.